复刻的3235机芯可靠吗|劳力士游艇名仕哪个厂最好？

先从表面开始说起，旧款的面板它是有两根面盘脚来固定在机芯上，由两颗螺丝锁住，这是3135机芯的设计。

它的缺点是重力碰撞时面盘脚会断及歪斜，也会影响走时。

再来就是螺丝会有松脱的可能，如掉在机芯里面会造成钟表走时停摆。

3235机芯的设计是面盘被套在机芯上，就如非常早以前1803的作法一样，这种作法是非常可靠的，它没有面盘脚所以它不会位移也不会断，不会造成螺丝送掉影响走时的机会。

调整时间的设计少了一个齿轮，瞬跳日期的弹簧改为固定式的较为理想，维修时比较方便且不会弹飞遗失零件，快调日历部分也比较理想没有盲点。

用大白话说，就是什么时候快调日期都无所谓，它的停秒设计也高明许多，零件简单好装配不容易损坏。

它转发条鼓车等设计一反传统，绝大部分机芯的设计是横式设计，它设计成直立式的。

此外，把本来动力储存从50小时改成70小时，也就是说礼拜五晚上把表拿下来，到礼拜一上班时间都还走得很好。

擒纵轮的设计也有重大的突破，采用非常先进的精密电铸技术，并用新的抗磁合金材料，摆轮跟旧款机芯相差不大，还是同样采用抗磁的宝玑式双层蓝色铌锆合金。

同样是横跨式摆轮桥板，3135机芯左右两边各有一颗微调高低的K金螺丝，3235机芯只有一边可微调高低，旧款调偏正大小是由一个固定片锁住，松开螺丝才可以微调，新款则省掉这个装置。

3135机芯的自动陀是以轴心为主，而3235机芯是采用滚珠轴承，理论上运作会比较灵活、比较不会磨损，唯一的缺点是噪音会稍微大一点，但相对自动上链的效率也会比较好。

3235机芯的设计研发，是朝着能够提高产量的方向发展，生产时变得快速简单好装配，维修也容易许多。

只是自动盘跟日历盘上的固定片，需要使用专用的工具才能拆卸维修，对一般的维修者较不方便。

在抛光打磨上，感觉似乎不如旧款机芯，但视觉效果却高于旧款机芯。

例如自动轮系夹板上红宝石的边缘镀黄金装饰处理，有仿效K金套筒的意味。

整体来讲它在生产製造及组合装配上变得容易许多，既可以提升生产效率及产量，还能延续劳力士传统，拥有淮确、坚固耐用及好维修等优点，3235机芯在使用上可以说是一款成功的设计。