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欧米茄超霸就是这样有故事的表

来源:高仿欧米茄超霸

导读: 故事不一定是好表,好表一定有故事。当准确度不再是衡量好坏的唯一标准时,手表背后的故事就变得非常重要。因为它不再是简单的计时工具,而是情感和体验的载体。个人认为,一只手表拥有自己的记忆并不难,但对于全人...

  故事不一定是好表,好表一定有故事。

  当准确度不再是衡量好坏的唯一标准时,手表背后的故事就变得非常重要。因为它不再是简单的计时工具,而是情感和体验的载体。个人认为,一只手表拥有自己的记忆并不难,但对于全人类来说,能见证共同历史的手表很少。

  欧米茄极速版超霸就是这样一款足够优秀且充满故事的手表。

  1969年,当当尼尔的阿姆斯特朗和巴兹的奥尔德林踏上月球表面时,欧米茄的超霸成为第一个戴在月球上的手表。

  在登上月球之前,欧米茄超霸陪同美国宇航员爱德华怀特在太空行走。在很多故事中,我们经常听到这样一个版本:欧米茄对美国NASA选择超霸一无所知,直到看到1965年6月18日出版的《生活》杂志上的照片,他才发现宇航员爱德华怀特在太空行走时穿着超霸。

  然而,根据最初的历史文件,在爱德华怀特太空行走之前,欧米茄知道超霸已经获得了美国航天局颁发的“所有载人航天任务的飞行资格”。

  误解的原因是在欧米茄超霸正式入选之前,NASA对手表没有严格的要求,很多宇航员都是自己买的。因此,一些表兄弟意外混淆了三个类似的事件:宇航员使用超霸,爱德华怀特穿着超霸进行太空行走和超霸登陆月球。

  当时,美国宇航局、美国,向10个手表品牌发出了测试邀请,只有欧米茄,劳力士,浪琴和汉米尔顿做出了回应。然而,汉米尔顿非常沮丧,他竟然拿了一块计时怀表。最终,只有欧米茄,劳力士和浪琴参加了比赛。

  因为我们必须进入太空,甚至登陆月球,美国宇航局、美国,在测试方面极其严格。根据记录,这些手表暴露在71到93C的温度下两天,然后立即被冷冻到-18C。而且不是一次,而是连续15次!完成后,让手表在六个不同的方向受到40G的冲击,然后放在100%的高低压、93%湿度、高腐蚀性的氧气环境中,同时施加高达130分贝的噪音,最后以平均8.8G的加速度振动

  事实上,在如此严格的测试中,欧米茄,劳力士和浪琴提供的手表都没有达到美国宇航局美国欧米茄超霸此前设定的标准,在低压测试中走快了21分钟,在加速测试中慢了15分钟,发光表盘褪色。但劳力士和浪琴就更惨了,劳力士的计时表直接停了,而浪琴的表镜掉了。值得注意的是,当时劳力士提交选举的并不是如今广为人知的代托纳,而是一款带有Valjoux  72机芯的腕表。最后,凭借宇航员对外观和操作的偏爱,欧米茄超霸成功获得了美国航天局颁发的“所有载人航天任务飞行资格”。

  虽然许多品牌的手表成功进入太空,但欧米茄超霸是第一个也是唯一一个登上月球的手表,并被誉为“只有月球手表!”

  可以说,成功登月是欧米茄超霸手表最闪亮的时刻,将永远被人们铭记。

  有顶点,自然就有起点。

  1957年,欧米茄一口气将三款腕表推向专业市场,分别是“海**斯特300”海马300、“速* *斯特”超霸、“轨* *斯特”铁霸。与欧米茄之前推出的其他计时表相比,超霸速度计最大的特点是将速刻度从表盘转移到外环,这使得在赛车中更容易测量每小时的速度。

  2017年恰逢海马300、超霸、铁巴诞生60周年,品牌为此专门推出了复刻版今天,我们要说的是“Speed  ** ster  1957”,我认为是三者中最好的。

  近年来,手表行业的“复古”趋势盛行,所有有细节的品牌都基于历史车型生产了复刻版。对于复刻版,来说,这个品牌仍然处于非常尴尬的境地。因为过去和现代的审美还是有一些差异的,一旦复刻得太“老”了,现代市场的主流消费者很难接受。因此,为了保证销量,很多品牌的所谓历史复刻车型或多或少都会妥协。事实上,妥协是堂兄弟可以接受的。毕竟时代完全不同。不管复刻版有多原创,它终究不是原创。然而,当许多品牌“微调”复刻版,的设计时,很容易误入歧途。

  在超霸, 欧米茄,拿到1957年复刻的时候,我们把它和60年前的广告专辑放在一起,可以说是“脸一样,魅力一样”。

  最直观的坚持来自于表壳。现代市场主流的正装男表尺寸为40 mm,运动男表则超过42 mm,欧米茄超霸1957 复刻款沿用了60年前第一款Speed  ** ster的经典尺寸,为38.6 mm,另外表壳外壳采用当年的设计,拉丝和镜面抛光,使耳纹更加棱角分明。

  今天在欧米茄常见的超霸几乎都使用白色填充棒指针。事实上,在超霸系列诞生之初,就使用了“宽箭宽箭”和“阿尔法箭”两种指针。其中,“阔箭阔箭”无疑是最早、最具特色的。1957年,欧米茄推“海**斯特300”海马300、“速* *斯特”超霸、“轨* *斯特”铁霸王,都采用了“宽箭宽箭”,具有欧米茄时代的特色。很多表友喜欢旧表,但很多表友在寻找的过程中将“破烂”等同于“旧”。认为霉斑、进水氧化等缺陷是岁月的痕迹,并以此为荣,无疑是错误的。时间带来的是经验、积累和转化,而不局限于过程中产生的伤害。因此,在复刻表盘的设计上,欧米茄超霸1957采用了“热带表盘”热带面,源于镭夜光光自然衰减产生的棕色,经过长期紫外线照射后变成浅棕色。

  镜子采用符合时代气息的亚克力材质,还原了拱门的弧线,在特定角度下会产生比普通平面镜更美的光晕。更有甚者,这面超霸1957 复刻亚克力腕表的表镜内侧中央有一个小小的“”字样。

  手表品牌欧米茄欧米茄起源于1848年,这也是瑞士联邦成立的一年。1948年,品牌诞生100周年。因此,基于二战期间为英国军队制造防水手表的经验,欧米茄想用橡胶来生产防水环,而不是铅环、虫胶和油脂,最终诞生了一个名为“海* *斯特海马"”的系列。

  在访问威尼斯,期间,欧米茄设计师JEAN-PIERRE  BORLE发现了贡多拉船侧,的海马装饰,并将这一设计作为海马系列的标志。由于海马系列早期的防水设计,目标客户是偏爱运动、乡村、户外的人群,因此赢得了“专业”的美誉。

  1957年,被称为“专业”的两种特殊手表——超霸极速腕表和铁腕暴君腕表延续了海马海神的海马标志

  揭开厚底的后盖,首先看到的不是机芯,而是软铁做的防磁后盖。当时,超霸被介绍为赛车手表。考虑到汽车上的电磁设备越来越多,欧米茄特意提高了防磁标准。

  欧米茄系列中使用的第一个乐章叫做Cal.321这个乐章是由阿尔伯特皮格特和雅克雷蒙于1942年发行的,原名为Le  * * Niacal.27 Chromc12。当时,勒* *尼亚拉马尼亚和欧米茄属于SIHH集团,所以两家在这个研发项目上进行了合作。说到Cal.321,普通表亲可能不太熟悉,但它的另一个名字“Cal.2310”却是大名鼎鼎。百达翡丽,宝玑,江诗丹顿,等高端品牌。在没有自制计时机芯的时代被广泛购买和使用。1968年,超霸系列由Cal.321机芯改为Cal.861机芯,这是该腕表系列引入的第二代机芯机芯。与之前的Cal.321机芯相比,Cal.861机芯的设计开发更面向量产,因此结构更简单,成本更节省。

  其中,比较明显的部分变化是用来切换功能的“导柱轮”变成了“凸轮”,加工要求相对较低,可以冲压生产。而且可以做成两部分,再组合成一个整体,有效节约了生产成本。

  与此同时,自20世纪70年代初以来,塑料零件已被用于Cal.861机芯。对于这样的改变,很多表友表示难以接受,认为欧米茄又在努力节约成本。甚至还有表兄弟称这个塑料部分为“英雄的弱点”。

  但Cal.861中的塑料件用于停止计时秒针轮,采用低摩擦的Delrin材质,提升了性能和稳定性。因为如果是金属,会增加摩擦力。在功能性和观赏性方面,欧米茄认为这个价位的手表,加上紧底设计,应该功能性更强。

  1996年,机芯在原有Cal.861的基础上,更换为贵金属镀铑,增加防腐能力和美观性,同时更名为“Cal.1861”。这款简单、耐用且经典的手动机械计时机芯用于今年的超霸1957 复刻车型。

  @watchclub

  除了手表本身的复古风格,欧米茄在配饰的配置上也非常用心。1957年超霸配备的表壳沿用了上世纪60年代的设计,甚至表壳内的棕色和黄色布料也是在同一年编织而成。同时,除了钢带,欧米茄还配备了手工皮革表带和北约尼龙表带。此外,还包括一个便携式牛皮小包和一个更换表带的工具。

  说了这么多优点,并不意味着这个欧米茄超霸1957没有缺点。

  在使用过程中,我们发现了两个缺点。第一个是钢带上的卡扣。原装超霸使用的是没有安全保护的折叠扣,长期使用可能会造成意外脱落。当我们到达复刻,时,欧米茄使用了更先进的双压折叠扣,它还具有延伸功能,安全性和实用性得到了提高。因为这个表壳是完全现代的设计,为了不显得招摇,欧米茄还特意加了一个立体Logo。不过这个扣子确实又粗又大,和表壳纤细的侧线以及锋利的凸耳并不搭配。

  此外,在钢带表面部分的设计中,欧米茄的设计师考虑不周。它用两个螺丝和一根金属棒来连接表接头的设计,但是螺丝和金属棒的横向长度比表接头的短,所以金属棒可能会在表接头的孔中移动。一旦皮带长时间使用或安装不当,可能会导致皮带意外断裂。所以在这里,我不得不提醒那些以后会买这款表,已经买过的朋友,使用钢带的时候要小心,或者干脆换成北约或者牛皮表带。

  横向来看,2017年,除了复刻,的超霸,欧米茄还在复刻推出了海马300和贴吧当然,另外两款复刻车型也很漂亮,但超霸在可玩性和表镜材质的选择上略有优势。

  纵向来看,超霸,作为许多历史事件的见证人,欧米茄几乎每年都在这个系列上赚纪念钱。然而,两个特别有意义的事件是超霸系列和登月,的诞生,而1997年和2007年的超霸诞生周年纪念版不如2017年。下一个周年纪念日要等到2027年。除非欧米茄愿意改变原来的Cal.321机芯,改变钢带设计,否则真的很难超越。即使这个想法实现了,也要9年之后。

  与其做不可预知的梦,不如把握当下的美好。

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